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제품 상세 정보:
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| 부분: | 펜더, 체인과 터아로, 해양 고무 방현재 | 재료: | 자연적 Rubber,65% 자연적 RSS3 |
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| 색: | 검정색 | 상품 이름: | 해양 설비, BV 증명서와 요코하마 고무 방현재, 선박 요코하마 타입 공압 해양 고무 방현재 |
| 사이즈: | 고객의 루키리망, ALL,3.3x6.5m으로서 | 부속물: | 족쇄와 체인 |
| 중량: | 25~4320KG | 처음 압력: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
| 하이 라이트: | 충돌 요코하마 공기식 방충재 4320KG,검은 요코하마 공기식 방충재,공기 고무 방현재 25KG |
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공압 고무 펜더는 오늘날 세계에서 선박용 충돌 방지 장치의 일반적인 스타일입니다. 선박이 선박 또는 접안 시설에 접촉할 때 충돌에 대한 보호 효과는 압축 공기를 사용하여 기존의 단단한 고무 방망으로 만든 방망보다 우수합니다. 상각 매체로.큰 에너지 흡수의 이점을 가지고, 그것은 적용될 수 있었습니다 대형 유조선, LPG 선박, 해양 플랫폼, 대형 부두 및 항구 부두 등에 광범위하게 배의 측면을 보호합니다.
공압 펜더의 건설
공압식 흙받이는 각각 흙받이의 구성과 수명에 중요한 기능을 제공하는 3개의 가황층으로 구성됩니다.세 개의 레이어는
(1) 내부 고무층
내부 고무는 펜더 내부의 압축 공기를 밀봉합니다.일반적으로 양호한 수준의 기밀성을 보장하기 위해 트럭이나 자동차 타이어의 내부 튜브와 유사한 화합물로 구성됩니다.
(2) 보강재의 타이어 코드 층
합성 타이어 코드 층은 공압 고무 흙받이의 강력하고 효율적인 보강을 위한 최상의 옵션임이 입증되었습니다.각 층은 양면에 고무 화합물로 코팅되어 층 사이의 접촉을 방지하여 굽힘, 압축 및 신축 시 마찰 및 마모를 줄입니다.동일한 화합물이 레이어 내에서 각 스레드를 분리합니다. 이것은 펜더가 압력, 피로 저항 및 내구성 수명을 유지하는 능력을 크게 향상시킵니다.캔버스와 같은 다른 보강층 재료에는 흙받이 수명을 크게 줄이는 마모점이 있습니다.
(3) 외부 고무층.
견고한 내마모성 외부 고무는 손상되는 외부 힘으로부터 내부 고무 및 타이어 코드 층을 보호하도록 설계되었습니다.재료는 설계된 가혹한 작동 조건을 견딜 수 있는 기계적 특성을 가지고 있습니다.
Pneumatc 펜더의 장점
1.외부 체인 및 타이어 네트 우리의 해양 공압 고무 펜더는 우수한 외부 체인으로 구성됩니다.
과 자동차 타이어, 견고한 고무 튜브 및 체인으로만 구성된 타이어 네트 족쇄가있는 모든 교차로.이것은 우리의 공압 고무의 핵심 요소입니다.
타의 추종을 불허하는 공 힘과 회복력.
2.펜더 스킨 우리의 공압 고무 펜더 스킨은 견고하고 두꺼운 나일론 필라멘트로 구성되어 있습니다.
폴리우레탄 스킨.피부는 또한 코팅하는 동안 나선 패턴으로 적용된 나일론 타이어 코드가 있습니다.
피부에 필라멘트.이 고급 프로세스는 우리의 pn유럽 연합매틱 고무 피부는 모두에게 매우 내구성이 있습니다.
날씨, 군대 및 해양 조건.
삼.기밀성우리의 공압 고무 펜더는 기밀성이 뛰어나 파열되지 않습니다.공기 인플레이션
및 씰링 제조 공정 mak이자형 우리의 공압 고무 볼 베어 고압, 어느 방법 우리 고무
품질, 내구성, 기능이 뛰어난 볼.
4.설치 공압 고무 펜더는 공기로 채워져 볼 자체의 무게를 줄여서
씨오래된 간단하게 설치됩니다.
크기 D×L(m) |
초기압력(Po)은 0.05MPa | 초기 압력(Po)은 0.08MPa입니다. | ||||
| 무게 킬로그램 |
R(kN) | GEA(케이제이) | 무게 킬로그램 |
R(kN) | GEA(케이제이) | |
| 0.5×1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0×1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0×2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1.5×3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
| 2.0×3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815년 | 925 |
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019년 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880년 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0×6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888년 |
| 3.3×4.5 | 2020년 | 1884년 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814년 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 높이: 고무 흙받이의 높이 - coxcombing, 중량 오차: ±10% 반력 오차: ±10% |
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요코하마 공압 흙받이
공압 펜더 란 무엇입니까?
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선박 흙받이는 무엇입니까?
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