체인과 타이어와 요코하마 공기 해양 설비 낮은 반동력

체인과 타이어와 낮은 반동력 요코하마 공기식 방충재

또한 공기 해양 고무 방현재 또는 요코하마 고무 방현재로 알려진 공기 고무 방현재, 그것이 선박과 선박 또는 선박과 플랫폼 사이에 충돌 에너지를 흡수하거나 감소시키는 것을 목표로 하는 단말기 또는 선박에 종종 설치됩니다. 이런 종류의 제품은 충돌의 피해에게서 선박 또는 플랫폼을 보호할 수 있습니다.

공기 고무 방현재는 세계에서 해양 응용프로그램을 위한 진보적 충돌 방지 레이더입니다. 그것은 종합적 나일론 라인과 압축 고무 시트로 만들어집니다. 안쪽 압축된 공기로, 그것은 물에 떠있고, 넓게 보호용 매체로 사용할 수 있습니다. 공기 고무 방현재는 배의 표면에 초래하는 단위 압력을 낮추기 위해 큰 에너지를 흡수할 수 있습니다. 그것은 기술 작업과 계류용 작업에서 충돌을 방지하기 위해 보통 중요한 방지 매체로서 사용됩니다.

고무 공기식 방충재의 구조 :

1 외부 충돌

고무 층의 빈틈없이 커버 외부, 그것이 외부의 힘, 주요 특징의 피해에게서 골자 물질과 인너 고무 볼을 보호하는데 사용됩니다 : 고강도, 마모 방지, 내노화성과 파쇄 부분 저항.

2.보강을 위한 합성물 타이어 코드 레이어

보강 코드 고무 층은 꾸불꾸불한 종합적 코드층으로 구성됩니다, 그것이 주로을 위해 사용하고 좋은 탄력성, 어떤 변형과 고전력 등을 가지고 있는 내부 공기 압력도 유지하지 않습니다.

3개의 인너 고무

공기 누출을 방지하고 볼 압력을 제어하는데 사용되는 고무 층 안에 있는 볼에.

4 플랜지 개구

펜더의 양쪽 끝에 있는 금속 부품류, 공기 밸브 또는 안전판이 적응될 수 있고.

공기 고무 방현재의 기록

1는 펜더가 구체화한 경우 손상에서, 예리한 물체로부터 펜더를 떨어뜨립니다.

2개 펜더는 유기산, 오일과 다른 유기 용매와 접촉할 수 없습니다.

펜더가 오랫동안 사용하지 않고, 그들이 세척되기 위해 씻겨져야 하고 마르고 적절한 압축된 공기가 팽창한 3. 마르고 시원하고 환기된 지역에서 그들을 두세요.

4 저장 구역은 발열원과는 많이 멀어야 합니다.

5는 펜더가 안에 사용하지 않을 때 펜더에 무거운 물체를 두지 않습니다.

12.6 보통 사용에서 펜더는 있어야 하고 매 3 달마다 내부 압력을 확인했습니다. 한편, 공기 밸브 핵심은 매 6 달마다 대체되어야 합니다.

공기 50 펜더 규모와 성능요건