ISO9001 흑인 해병 충돌 에어백은 과중한 업무를 위한 풍선기구에 착수하여 운반합니다

공기 권양 에어백, 해양 부풀게할 수 있는 충돌 에어백에 착수하여 운반합니다
 

2. 에어백 구조와 재료 요구사항
2.1 에어백 구조
XINCHENG 해양이 고무 에어백의 구조물은 있고 외부 고무층 종합적 코드 강화 고무 층과 내부 고무층으로 구성됩니다.
그것의 모양 특성 : 양쪽 끝에 끝이 좁아진 중심 본체 원통 +.
코드층 : 4,5,6,7,8,9,10, 레이어
부속물 : 압력계, 흡입 여닫개〔밸브］, 관 이음과 봉인 단부 반지.

해양 충돌 에어백의 특징

1. 긴 수명

2. 움직일 수 있고 재사용할 수 있습니다

3. 투자 비용을 절약하기

4. 노동과 시간을 구하기

2.2 재료

1. 좋은 탄력성, 내노화성을 가지고 있는 태국과 말레이시아로부터 스모크드 시트 고무와 3L 천연 고무와 같은 수입된 천연 고무의 최상품을 선택하고, 층을 제거하지 않을 것입니다. 한편, 제품 충돌의 공정 동안, 더 환경적으로 우호적인 충돌과 어떤 결함을 만들지 않기 위해 효율적 안정기를 사용하는 우리.

   부정	테스트 항목		요구값	검사 방법
   1	장력 strength,MPa		≥18	ISO 37
   2	탄성 임계값, %		≥400	ISO 37
   3	견고성, '(버팀목 A)		60±10	ISO 7619-1
   4	파단 강도, N/cm		≥400	ISO 34-1
   5	압축 경향, %(70oC±1oC, 22h)		≤30	ISO 815-1
   6	70oC±1oC, 96h에 있는 열 노화 뒤에	당기기 연장, %의 보유	≥80	ISO 188
   7		탄성 임계값, %의 보유	≥80	ISO 188
   8		견고성', (버팀목 A)의 변화	≤8	ISO 7619-1
   9	40oCx96h에 있는 정적 오존 장기간 시험 [오존 concentration(50±5)x10-8],extension 20%		어떤 결함	ISO 1431-1

   2) 인장 강도가 우리의 에어백 더 높은 베어링 캐패시티와 안전성을 만드는 31 KG일 수 있는 세 가닥형 종합적 타이어 코드를 사용하는 우리의 해양 고무 에어백의 재료.
   
   

형태 2. 합성물 타이어 코드

1. 수직적으로 종합적 타이어 코드 패턴을 통과하는 랩 스레드.
2. 와프 트레드와 직각이게 달리는 웨프트 스레드.

3. 보통 고객의 진수 요구조건에 따라서 다음이 사이즈에서 에어백을 생산하고 공급하세요 :

지름 : 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.5m

유효 길이 : 5m-24m

층을 이루세요 : 4-10 층

우리의 해양 에어백을 선택합니까?

1. 20년의 생산 경험 보다 더

2. 믿을 만한 업체가 옵티머지드 고무 소재와 충분한 층과 에어백을 만듭니다

3. 에어백은 BV, SGS, V-신뢰 기타 등등과 같은 제 3자에 의해 조사되었습니다

FAQ

."나는 시작하고 도킹하여 양쪽 선박을 위해 해양 충돌 에어백을 사용할 수 있습니까 "
응답하세요 : 예, 우리의 충돌 에어백은 넓게 선박 launching/ docking/ lifting/ 움직임과 해난 etc.now를 위해 사용됩니다.

2. "조선대와 비교하여 당신의 해양 충돌 에어백의 장점이 무엇입니까 "
응답하세요 :

1) 우리의 해양 충돌 에어백은 훨씬 조선대 보다 더 값이 싸 그러나 또한 재사용할 수 있습니다, 그것이 돈과 노동력을 절약할 수 있습니다
2) 우리의 해양 충돌 에어백은 움직일 수 있습니다, 그것이 저장 시간과 더 통조림으로 만듭니다 탄력적입니다
3) 우리의 충돌 에어백은 조선대 보다 매우 부드럽습니다, 배의 밑바닥까지 어떤 피해가 없습니다.

3. "내가 선박을 가지고 있지만, 충돌 에어백 크기를 선택하는 방법을 모릅니다, 나를 도우시겠습니까 "
응답하세요 : 걱정 마세요 .우리는 20년 이상의 경험을 가집니다. PL이 나에게 당신의 선박의 정보를 말한다고, 우리는 당신을 위한 적당한 크기를 제안할 수 있습니다.

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