해양 근해 요코하마 공기식 방충재 플로팅 50 kpa Dia3.0X6.0m

1). 해양인 초과한 부하를 위한 금고는 빈틈없이 의존합니다

떠있는 공기식 방충재의 반동력은 초과한 부하 하에 심지어 날카롭게 증가하지 않습니다. 그러므로, 이러한 펜더는 그와 같은 콘다티온 하에 그리고 결과로서 극단적으로 잘 작동하고 배와 계선 시설을 보호합니다.

2). 어떤 데테라션 또는 성능의 변화

공기식 방충재가 공기의 압축 탄성을 활용하기 때문에, 피로 때문의 성능 악화는 완전히 부재입니다. 이러한 펜더의 성능은 심지어 아래 극저온 채로 그대로 남아있습니다 - 50'C.

3). 안전성 안정성

엑스인정 공기 고무 방현재는 강한 타이어 코드의 여러 층이 그러므로 극단적으로 압력에 저항력이 있고 줄입니다 건축된 사용하기 이고, 그러므로 극단적으로 압력과 절단에 저항력이 있습니다. 더 큰 크기 (위로 향한 2.5m dia)는 코프레스이오엠 위에서 사고를 막기 위한 안전판으로 설비됩니다.

4). 구조

코드층과 외부 고무층을 보강하면서, 팬더 본체는 내부 고무층으로 구성됩니다. 모든 3 층은 벌컨이징 오븐에서 기간에 걸쳐서 열과 압력의 조합에 의해 함께 계약됩니다. 한때 완성되어 펜더는 방출하기 전에 시험된 압력입니다.

최대 강도와 안전성을 제공하기 위해, 해저 펜더의 밖에 피부는 일반표면 펜더 보다 더 두껍습니다.

외부 스킨 화합물을 고무를 입히는 것은 계획적인과 양쪽 격렬한 사용과 유해 기상에 견딜 수 있기 위해 제조됩니다. 컨드케이션은 코드층이 설계되는 것으로 최적 각도에서 코레인지드 코드층과 인너 고무를 보호하 동안 완전히 밀폐되세요.

5). 단순하고 저렴하 설치

무게의 펜더는 그것이 표류하는 물에 의해서 지원됩니다, 그러므로, 펜더가 최소 비용에 가이 로프 또는 체인에 의하여 단순히 모레드 그것이 또 다른 부두 또는 부두에 쉽게 제거될 수 있골 때 사용하거나, 필요에 따라 선택적 계선점에 트랜스퍼에레드

6). 체인과 타이어 네트

거의 부동식 방충재는 체인과 타이어 네트에 의해 보호받습니다. 사슬과 타이어 그물의 목적은 사슬 그물의 길이를 따라 이탈력들을 분배하고 팬더 본체가 그들을 흡수하여야 하는 것을 예방하기 위해, 거친 표정 안벽으로서 날카로운 물체 또는 그와 같은 돌출에 의한 피해로부터의 팬더 본체를 protec에 있습니다.

해양이 일하는 언론 0.05Mpa를 수송하기 위해 선박을 사용하여 초과한 부하 보트 팬더를 위한 볼 금고에 의존합니다 - 0.08 Mpa