배를 위한 BV 승인된 바다 배 발사 에어백 8 9 10 층

선박 리프팅 해양 에어백 및 선박 발사 고무 팽창식 에어백

1. 소개

선박 고무 A어백은 씨혁신적인 제품의 독립적인 지적 재산권, 제품은 주로 선박에 적용됩니다. 발사 및 착륙, 역도 그리고 이동ing, 수중 부력 보조 장치 설치 침몰한 선박을 인양하기 위해 기타에어백 발사 기술은 전통적인 슬립웨이 발사 모드를 기반으로 개발되었으며 전통적인 슬립웨이 발사 모드의 한계를 극복합니다.우리의 해양 고무 에어백에스 아르 공간 제약이 적고 기계 장비가 크지 않아 작업 시간을 단축할 수 있습니다. 과 저장 불필요한 비용. 다년간의 개발 실습을 통해 우리의 제품은 더 되다 안전한타이, 유효한 과 녹색 환경 보호최대 100,000 DWT의 선박을 진수할 수 있습니다.요즘,선박 탄성 고무 에어백 세계에서 널리 사용됩니다.


2. 에어백 구조 및 재료 요구 사항
2.1 에어백 구조
"신청" 해양 고무 A어백에스' 구조 이다 이루어져 있다에스 외부 고무층 합성코드 강화 고무층 내부 고무층.
모양 특성: 중앙 몸체는 원통형 + 양쪽 끝이 가늘어집니다.
코드 레이어: 4,5,6,7,8,9,10, 레이어
부속품: 압력 게이지, 입구 밸브, 파이프 피팅 및 씰 엔드 링.

2.2 재료

1. 훈제 시트 고무 및 태국 및 말레이시아의 3L 천연 고무와 같이 탄성, 노화 방지 및 벗겨짐이없는 최고의 수입 천연 고무를 선택하십시오.한편, 고무를 생산하는 과정에서 효율적인 안정제를 사용하여 고무를보다 친환경적이고 균열이 없도록 만듭니다.

   아니	시험항목		필수 값	실험 방법
   1	인장 강도,MPa		≥18	ISO 37
   2	연장 휴식 시간에, %		≥400	ISO 37
   삼	경도, °(A 해안)		60±10	ISO 7619-1
   4	인열 강도, N/cm		≥400	ISO 34-1
   5	압축 세트, %(70ºC±1ºC, 22시간)		≤30	ISO 815-1
   6	에서 열 노화 후 70ºC±1ºC, 96시간	잡아당기는 길이 연장, %	≥80	ISO 188
   7		파단신율 유지율, %	≥80	ISO 188
   8		경도 변화 °(Shore A)	≤8	ISO 7619-1
   9	정적 오존 노화 시험 40시에ºC엑스96시간 [오존 농도(50)±5)x10-8], 확장 20%		균열 없음	ISO 1431-1

   2) 인장 강도가 31KG일 수 있는 3개의 가닥 합성 타이어 코드를 사용하는 당사의 해양 고무 에어백 소재는 당사의 에어백을 보다 높은 지지력과 안전성으로 만듭니다.
   
   

그림 2. 합성 타이어 코드

1. 합성 타이어 코드 패턴을 통해 수직으로 흐르는 실을 감습니다.
2. 날실에 수직으로 실행되는 씨실.

삼. 크기 및 사양
해양 고무 에어백의 표준 크기:
직경(D): 0.8m-2.0m
유효 길이(EL): 6.0m-18m
총 길이(TL): 7m-20m
코드 레이어: 4,5,6,7,8,9,10, 레이어

참고: 고객을 따라 다른 크기의 에어백도 사용할 수 있습니다.'s 요청.





4. 포장 및 배송

포장:
모든 에어백은 접었다가 묶을 수 있습니다.




저장:

• 여에어백을 장기간 사용하지 않을 경우에는 배수, 세척, 건조, 탈크 가루를 채워야 하며 외부 표면은 탈크 가루로 코팅해야 합니다.에어백은 건조하고 통풍이 잘되는 실내에서 유지되어야 하며 빛으로부터 보호되어야 합니다.에어백은 장력, 압축 또는 기타 변형이 없는 편안한 상태로 보관해야 합니다.
• 에어백은 열원에서 멀리 떨어져 있어야 합니다.
• 에어백은 산, 알칼리, 오일 또는 유기 용제로부터 보호되어야 합니다.
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